央广网天津12月2日消息（记者韩雨晨）每个工作日清晨老虎配资，京津定制快巴从天津武清发车，载着数名“在京上班、在津居住”的通勤族疾驰向北京；与此同时，天津一生产车间内，刚下线的精密零部件正被运往京冀地区的重点项目现场。
京津定制快巴（央广网发 武清区交通局供图）
“十四五”期间，天津在推动京津冀协同发展方面交出了一份亮眼成绩单。轨道如织、产业共链、人才奔涌，一幅生动的区域协同发展画卷正在京津冀沃土上缓缓展开。
深度融入 织密同城发展新纽带
在天津市与有研集团联合共建的智能传感功能材料全国重点实验室内，来自京津冀的科研人员正围绕新一代智能传感器核心技术展开攻关。像这样天津与京冀单位联合共建的全国重点实验室数量如今已达到12家，它们如同一条条无形的纽带，将三地的创新资源紧密相连。
不只是科创领域的深度融合，产业协作领域同样令人振奋——天津组织实施两批京津冀高精尖“产业筑基”工程项目揭榜，联合实施车规级芯片、人形机器人等一批产业攻关项目，轴承、高纯分离等“卡点”实现突破；天津170余家关键零部件企业已进入小米、理想、北京奔驰等整车供应链；京津冀先进制造业集群联盟揭牌成立，与京冀共建5个国家级先进制造业集群。
产业协同的背后老虎配资，是交通网络的全面贯通。如今，京滨城际、津兴城际相继通车，4条高铁通北京、1条高铁通雄安、3条高铁联周边的交通格局基本成型，京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈正成为现实。
津兴城际铁路开通一周年活动合影（央广网记者 韩雨晨 摄）
天津市发展改革委党组书记、主任戴永康指出：“唱好京津‘双城记’是京津冀协同发展的重要内容。我们和北京一道，持续拓展两个超大城市合作广度和深度，京津同城化发展不断展现新气象。”这番话道出了天津融入京津冀协同发展的系统思维——不仅是物理空间的对接，更是创新体系、产业生态的深度交融。
积极引入 激活高质量发展新引擎
10月18日，中国资源循环集团有限公司在天津成立总部。“十四五”期间，一批央企二三级子公司相继在津布局，为这座城市注入了新的发展动能。
天开高教科创园则是另一番景象。开园两年多来，这里已累计注册企业超3900家。园区内，年轻的创业团队在开放式办公区热烈讨论，实验室里新技术、新产品不断涌现，处处散发着创新创业的活力。
天开高教科创园（央广网发 天开园供图）
“这里不仅给了我们落地空间，更让我们看到长期发展的潜力。”一家科技型企业负责人道出了许多创业者的心声，“特别是京津两地资质互认、社保衔接等政策的突破，解决了我们团队的后顾之忧。”
在市场化引入的同时，天津更加注重引入机制和模式。中关村新一轮12条先行先试政策向天津滨海—中关村科技园复制推广，让创新活力得以在更广阔的天地中绽放。
戴永康表示：“‘十五五’时期，我们将以‘融入’服务‘引入’，通过主动融入以首都为核心的世界级城市群建设，提升自身价值和对高端资源的吸引力；同时以‘引入’赋能‘融入’，通过积极引入北京的科创成果、先进理念和人才资源，提高区域内成果转化效率与比重，增强产业实力和创新能力，以更高的能级‘深度融入’国家战略，形成正向循环。”
从实验室里的协同攻关，到产业链上的无缝衔接；从交通动脉的全面贯通，到创新要素的自由奔涌，站在“十五五”的新起点，天津将以更加开放的姿态、更加创新的思维，继续书写“融入”与“引入”的精彩篇章，在这片充满希望的土地上，奏响区域协同发展的时代强音。
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